โครงสร้างของเครื่องติดฉลากอัตโนมัติส่วนใหญ่ประกอบด้วยส่วนประกอบต่อไปนี้: ล้อคลี่คลาย เป็นล้อแบบพาสซีฟใช้สำหรับวางป้ายม้วน โดยปกติจะติดตั้งอุปกรณ์เบรกแรงเสียดทานที่มีแรงเสียดทานที่ปรับได้เครื่องติดฉลากมีวัตถุประสงค์เพื่อควบคุมความเร็วและความตึงของล้อและรักษาการป้อนกระดาษที่ราบรื่น
ล้อบัฟเฟอร์ งานเชื่อมต่อกับสปริง สามารถแกว่งไปมา. จุดประสงค์คือเพื่อดูดซับความตึงของวัสดุม้วนเมื่อสตาร์ทอุปกรณ์ให้วัสดุสัมผัสกับลูกกลิ้งเครื่องติดฉลากและป้องกันไม่ให้วัสดุแตกหัก
ลูกกลิ้งนำทาง ประกอบด้วยเครื่องติดฉลากสองตัวบนและล่างซึ่งมีบทบาทในการนำทางและการวางตำแหน่งวัสดุม้วน ลูกกลิ้งขับเคลื่อน ประกอบด้วยชุดล้อแรงเสียดทานที่ใช้งานอยู่ โดยทั่วไปจะเป็นลูกกลิ้งยางและอีกอันคือลูกกลิ้งโลหะและกระดาษด้านล่างจะผ่านระหว่างพวกเขา ฟังก์ชั่นคือการขับเคลื่อนวัสดุม้วนเพื่อให้ได้ฉลากตามปกติ ล้อกรอ. เป็นล้อขับเคลื่อนที่มีอุปกรณ์ส่งแรงเสียดทานเครื่องติดฉลากซึ่งใช้ในการกรอกระดาษด้านล่างหลังจากติดฉลาก การหมุนของล้อส่งไม่รบกวนการจัดการกระดาษของล้อขับเคลื่อนเครื่องติดฉลากและการส่งแบบซิงโครนัสจะถูกปรับโดยอุปกรณ์แรงเสียดทาน
คณะกรรมการลอก มีมุมจากปลายกระดาน (โดยปกติจะน้อยกว่า 30 °) เครื่องติดฉลากมีจุดประสงค์เพื่อให้ฉลากง่ายต่อการทำเครื่องหมายและแยกออกจากกระดาษสำรองเมื่อกระดาษสำรองเปลี่ยนทิศทางผ่านกระดานปอกเปลือกเครื่องติดฉลาก เพื่อให้เกิดการสัมผัสกับวัตถุที่มีป้ายกำกับ ลูกกลิ้งติดฉลาก ใช้ฉลากจากกระดาษด้านล่างอย่างสม่ำเสมอและเรียบบนบทความที่จะติด นี่คือส่วนหนึ่งของเครื่องติดฉลาก ล้อจานเครื่องติดฉลากและลูกกลิ้งเป็นเครื่องติดฉลากอัตโนมัติเครื่องติดฉลากซึ่งสามารถช่วยคุณในการติดฉลากได้โดยไม่ต้องใช้กำลังคน เป็นสิ่งที่ดีที่ช่วยประหยัดเวลาและความพยายาม!